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    TAP com viagens a baixo custo para toda a Europa

    Quarta-Feira, 17 Setembro de 2008
    A TAP vai vender 300 mil lugares a 64 euros para 35 cidades europeias. As vendas  de bilhetes começaram
    no dia 15 Setembro e prolongam-se até final de Outubro de 2008 para viajar de 1 Outubro a 31 de Maio
    de 2009. Estas viagens podem ser adquiridas nos agentes de viagem, call center, lojas e pela Internet
    e apesar de só se aplicar a viagens com início em Portugal é uma boa opção para os que residem em Portugal irem visitar a família, fazer turismo ou conhecer aquela cidade que sempre sonhou...

    A TAP entrou na guerra de preços com as companhias de baixo custo (low cost), disponibilizando 300 mil lugares de ida a 64 euros para 35 cidades. A promoção, a maior de sempre em Portugal, foi apresentada numa conferência de imprensa da campanha TAP Discount, que vai oferecer 300 mil lugares a 64 euros para destinos em toda a Europa. Luiz Gama Mór, administrador para a área comercial,   afirmou que a companhia pretende conseguir um aumento da taxa de ocupação (load factor) de 65 para 68 por cento. No primeiro semestre deste ano, a TAP contabilizou receitas de 977 milhões de euros, 20 por cento acima do ano anterior, mas resultados líquidos negativos de 136 milhões de euros, o pior resultado dos últimos anos, que a companhia atribui à escalada dos preços do petróleo. Ao contrário de campanhas realizadas anteriormente pela TAP como por companhias low cost, esta promoção caracteriza-se pelo facto de garantir, no essencial, o mesmo serviço dos voos regulares, ou seja, há sempre direito a bagagem de porão até 20 quilos, uma refeição que será de pequeno-almoço, almoço ou jantar em função do horário do vôo, e sem que seja necessário pagar uma taxa para reserva de lugar. Por outro lado, a promoção “TAP Discount” permite viajar ao longo de um período anormalmente longo, de oito meses, ou seja, entre 1 de Outubro e 31 de Maio, o que não é frequente neste tipo de promoções. Por último, a companhia garante o acesso a aeroportos centrais e não aos secundários, situados a largas dezenas de quilómetros das cidades, como acontece frequentemente em algumas das companhias low cost mais agressivas.

     

     

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